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Recensione Forza Motorsport 3

Non solo un gioco di corse, ma una vera killer application

Copertina Forza Motorsport 3
Titolo: Forza Motorsport 3
Piattaforma: Xbox360
Genere: Racing Game
Software house: Microsoft Game Studios
Sviluppatore: Microsoft Game Studios
Distributore: Microsoft Italia
N.giocatori: 2
Pegi: 3+
Forza Motorsport 3 Xbox 360Gamesurf.it9.510
Recensione in un minuto
A cura di: Francesco Romagnoli
Basterà scorrere la lista delle auto partecipanti alla sfida per decidere se scendere in pista con un'auto più o meno prestazionale rispetto alle altre, e rendere pertanto la gara più o meno impegnativa. Non bastasse la scelta dell'auto, si potrà interagire anche con i tre livelli di bravura dell'IA messi a disposizione.
Livelli che sono ben diversificati tra loro, ma al contempo bilanciati: difficilmente capiterà che a livello normale la sfida sia troppo semplice e che a livello difficile diventi impossibile e frustrante.
L' IA dal canto suo fa il suo dovere, percependo la nostra presenza in pista, lasciandoci spazio quando ci avvantaggiamo e prendiamo l'interno curva fianco a fianco, ma senza per questo cedere il passo senza una serrata lotta, e magari persino sbagliando, quando talloniamo per diverso tempo un avversario e questo finisce con il fare un dritto mancando il punto di staccata o tardando l'inserimento in una curva. Con questo non vogliamo asserire che si tratti di un'intelligenza artificiale perfetta, poiché capiterà qualche situazione in cui ci scapperà qualche sportellata di troppo o in cui gli avversari insisteranno nello spintonarci in situazioni fuori luogo. Tuttavia si tratta senza dubbio della migliore intelligenza artificiale mai vista sino ad oggi in un racing game su console.

Forza Motorsport 3 - Screenshot 12
Non solo auto sportive, ma anche i SUV fanno ora parte dello sterminato parco auto del gioco. Ce n'è per tutti i gusti
Forza Motorsport 3 - Screenshot 13
Forza 3 non soddisfa solamente il tatto, ma appaga anche gli altri sensi come la vista e l'udito. Mancano solo gusto ed olfatto
Forza Motorsport 3 - Screenshot 14
Anche con la visuale interna i 60 frame al secondo sono mantenuti costanti senza alcuna incertezza.
 
Ai confini della longevità 
Quando sentiremo la necessità di confrontarci con un'intelligenza ancora superiore, ci rivolgeremo ovviamente al servizio Live. Grazie alla montagna di opzioni con cui è possibile configurare le stanze di gara, difficilmente ci si potrà lamentare di una qualche mancanza.
Si può decidere di bloccare le categorie di auto con cui gareggiare (persino la singola auto), gli aiuti di cui usufruire, la visuale da poter utilizzare eccetera, in modo tale che chiunque possa trovare la condizione ottimale di gara di cui desidera disporre. Le modalità aggiuntive già viste in PGR (“Gatto Contro Topo” e “Ce l'Hai”) aggiungono un po' di pepe arcade alla ricetta, mentre le drag races e le sfide 1 contro 1 sui circuiti stradali tortuosi aumentano la mole di varianti a cui attingere per aumentare ulteriormente la già gargantulesca longevità di questo gioco, che si presenta immenso off-line e davvero infinito (e non solo potenzialmente) on-line.
 
 
Un gioco acqua e sapone, pulito e senza trucchi posticci
Anche la parte tecnica ha ricevuto un deciso restyiling.
Innanzitutto è stata inserita la visuale interna, che per un gioco di questo genere viene ritenuta imprescindibile. Il dettaglio interno non raggiunge vette di eccellenza intraviste in altri giochi (come ad esempio Shift) ma si dimostra comunque soddisfacente e non posticcio (addirittura vengono modificati i dati elettronici del computer di bordo mentre si procede, così come risulta realmente attivo l'indicatore del turbo, laddove presente).
Esternamente le auto hanno quasi raddoppiato la loro definizione rispetto al risultato osservato nel già buono secondo capitolo, e i riflessi sulle carrozzerie sono stati portati a 60fps (mentre prima erano a 30).

Auto Trailer


Il gioco stesso viaggia a 60 fps che più solidi non si può, praticamente senza mai un rallentamento anche nelle situazioni concitate. Logicamente questo parametro è estremamente importante in un racing game simulativo che fa della sensibilità un punto di forza di notevole importanza.
Purtroppo questo estingue anche le risorse della macchina Microsoft, il che non ha permesso di aumentare il numero di auto presenti sul tracciato, che rimane fissato ad 8.
Il lavoro di programmazione è comunque notevole, anche considerando il buon effetto di velocità del gioco, che non ricorre minimamente ad ausili posticci per evidenziare il movimento.
Qualche difetto comunque va segnato sul taccuino: una palette di colori non sempre tendente al fotorealismo, quanto piuttosto al forte impatto nella scelta dei colori; vetture danneggiabili solo parzialmente (a quanto pare a causa del solito motivo per cui i costruttori non permettono di riprodurre le proprie vetture particolarmente accartocciate...), senza molte parti che si vanno a staccare; ed infine una dose di aliasing a tratti marcata, nonostante in questo caso si debba parlare anche di scelte in quanto a stile grafico.

Nulla da eccepire invece per quanto riguarda il profilo audio, con le singole campionature dei motori, che ricreano la giusta immedesimazione, così come il mix delle componenti ambientali con il rumore della nostra vettura e quello delle altre auto attorno a noi.
Forse i toni potevano essere persino più vividi (lampante l'esempio di Shift), ma la qualità, comunque elevata, può dirsi più che soddisfacente, considerando anche il numero di auto inserite.
Piacevole e moderno invece lo stile dei nuovi menù: semplice ma appagante, non affatica l'occhio e mette in evidenza ciò che serve: una scelta sicuramente condivisibile.
Insomma, tecnicamente il gioco è di altissima qualità. Ha qualche particolare più o meno riuscito, ma va tenuta in considerazione la scelta di privilegiare il gameplay tramite la fluidità.
Anche in questo senso quindi il gioco si posiziona ai vertici della categoria.
 
Sfiorato il 10 in pagella 
Bello, estremamente appagante, ulteriormente perfezionato, appassionante ma al tempo stesso fruibile da chiunque, vario, plasmabile e profondo, praticamente infinito...
Non vi è alcun dubbio sul fatto che ci troviamo di fronte al racing game che si afferma come il nuovo punto di riferimento nel mondo console.
Si tratta del faro capace di attrarre tanto gli appassionati come gli utenti più casual, che offre una quantità sfarzesca e lussuosa di contenuti, in un contesto estremamente raffinato e ricercato dal punto di vista del gameplay.
Non è esente da difetti, e questo non gli permette di raggiungere il 10 pieno, riservato ai capolavori senza macchia.
Tuttavia, si tratta di aspetti secondari, di finezze che meritano la sottolineatura solo partendo da una scala di valutazione che punta al vertice assoluto.
Se ancora non lo avete capito, si tratta del racing game da avere. E se siete dei cultori delle quattro ruote e ancora non possedete una Xbox 360, è giunto il momento di comprarvela, a prescindere da quello che ci verrà offerto nel marzo prossimo venturo.

Forza Motorsport 3 - Screenshot 15
Gli avversari sanno essere aggressivi e competitivi, ma non sono esenti da errori se li metteremo sotto pressione
Forza Motorsport 3 - Screenshot 16
Ciò che è possibile creare con l'editor delle livree raggiunge l'incredibile
Forza Motorsport 3 - Screenshot 17
La nuova grafica dei menù è stilosa e pulita. Riesce a rendere piacevoli anche le pause tra una gara e l'altra.
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Commento

Forza Motorsport 3 è a tutti gli effetti il nuovo punto di riferimento non solo tra i simulatori, ma per l'intero panorama racing su console. Grazie alle migliorie, alla correzione dei maggiori difetti del già ottimo secondo capitolo, all'innovazione ed all'introduzione di nuove feature che aumentano ulteriormente la varietà del gameplay, ci troviamo di fronte ad un gioco dalle potenzialità virtualmente infinite, e dalla qualità indiscutibile. Alcuni difetti di minore entità, evocati anche dalle altissime aspettative , gli tolgono quel mezzo punto che lo separa dalla perfezione, ma il resto è tutto ampiamente meritato. Complimenti agli sviluppatori a cui va un plauso non solo per le abilità dimostrate con questo prodotto ma anche per la filosofia e la passione palesate nella sua creazione.

Pregi

  • Il miglior simulatore a disposizione su console
  • Gameplay profondo, vario, longevo, appassionante
  • Comparto tecnico affinato e di ottimo livello

Difetti

  • Danni limitati, comportamento delle vetture a tratti troppo sottosterzante
  • Pochi i circuiti reali aggiunti rispetto all'episodio precedente
  • Palette di colori non sempre impeccabile

Hardware

Xbox 360 ed una copia originale del gioco. E' consigliabile l'utilizzo di un volante compatibile, possibilmente di alta fascia, nonostante il gioco sia comunque godibilissimo mediante joypad

Multiplayer

Sino a 8 giocatori tramite Xbox Live

Quantocepiacegioca'! profile
Boh,la macchina piu' facile da usare nella demo e' secondo me la Lancer...L'Audi invece mi da piu' problemi...Ogni auto mi resta piu' o meno difficile da tenere in strada...poi non so,magari giocandoci meglio quando mi arriva sapro' dare un giudizio piu' approfondito...
Quantocepiacegioca'! alle 13:03 del 21-10-2009 ha detto:cita
Boh,la macchina piu' facile da usare nella demo e' secondo me la Lancer...L'Audi invece mi da piu' problemi...Ogni auto mi resta piu' o meno difficile da tenere in strada...poi non so,magari giocandoci meglio quando mi arriva sapro' dare un giudizio piu' approfondito...
VIPERFRITZ profile
[QUOTE=sackula;1772977]penso che intendesse la troppa differenza tra difficoltà normale e difficile,infatti secondo me manca un livello intermedio tra difficoltà tra normale e difficile[/QUOTE] Questo difetto non c'è su Forza 3. Anzi, si tratta proprio di uno dei giochi che nel settaggio a piacere della difficoltà riesce più di qualsiasi altro. Quoto il pezzo della recensione in cui parlo proprio di questi aspetti: "[I]Insomma, il numero di sfide ed il modo in cui sono caratterizzate renderà felici tutti gli appassionati del settore, intrattenendoli con una sequela di competizioni davvero sterminata. Starà poi al giocatore decidere come gestire l'approccio al gioco, a seconda delle proprie preferenze nella singola situazione. Basterà scorrere la lista delle auto partecipanti alla sfida per [B]decidere se scendere in pista con un'auto più o meno prestazionale rispetto alle altre, e rendere pertanto la gara più o meno impegnativa. Non bastasse la scelta dell'auto, si potrà interagire anche con i tre livelli di bravura dell'IA messi a disposizione. Livelli che sono ben diversificati tra loro, ma al contempo bilanciati: [U]difficilmente capiterà che a livello normale la sfida sia troppo semplice e che a livello difficile diventi impossibile e frustrante[/U].[/B]L' IA dal canto suo fa il suo dovere, percependo la nostra presenza in pista, lasciandoci spazio quando ci avvantaggiamo e prendiamo l'interno curva fianco a fianco, ma senza per questo cedere il passo senza una serrata lotta, e magari persino sbagliando, quando talloniamo per diverso tempo un avversario e questo finisce con il fare un dritto mancando il punto di staccata o tardando l'inserimento in una curva. Con questo non vogliamo asserire che si tratti di un'intelligenza artificiale perfetta, poiché capiterà qualche situazione in cui ci scapperà qualche sportellata di troppo o in cui gli avversari insisteranno nello spintonarci in situazioni fuori luogo. Tuttavia si tratta senza dubbio della migliore intelligenza artificiale mai vista sino ad oggi in un racing game su console.[/I]" La gara un pò più ostica può capitare. Ma il bello sta proprio nel fatto che a livello difficile, a parità di auto, è davvero difficile vincere. Non tanto perchè l'IA sia più forte, quanto perchè le auto prestazionalmente sono uguali, e partendo nelle ultime posizioni è difficile recuperare. Bisogna davvero impegnarsi e fare giri costantemente veloci. Questo va a vantaggio della sensazione di realismo della gara, poichè deve essere così: con auto uguali ce la si deve giocare sul filo dei centesimi, e sulle poche occasioni pulite di sorpasso. Poi, come detto nella recensione, si ha modo di "personalizzarsi" il livello di difficoltà a piacimento, prendendo auto leggermente più o meno competitive di quelle che si vanno a sfidare, regolando la difficoltà eccetera... ...[B]ma, e questo è importante, sempre senza dover ricorrere a qualche aiuto alla guida, ma mantenendo tutto il gusto del guidare di fino[/B]. Semplicemente perchè l'IA non è che è più brava perchè possiede doti di tenuta strabilianti rispetto alle nostre, tali da sembrare che rispondano a leggi fisiche diverse da quelle della nostra auto, e che riusciamo a pareggiare perchè invece in altre curve si pianta o perchè ci viene permesso di guidare sporco ed appoggiarci... L' IA si comporta come facciamo noi, e questo fa si che la mancanza di un'intelligenza umana non si faccia così sentire come in altri giochi. [QUOTE=sackula;1772993]concordo che il gameplay è il punto di forza, l'unica pecca secondo me è che le macchine sono troppo incollate a terra anche con tutti gli aiuti disabilitati[/QUOTE] Questo, come descritto nella recensione, in parte è vero. Tendono troppo a sottosterzare, e sono poco inclini a subire i sovrasterzi, soprattutto quelli di potenza (mentre quelli con spostamento di peso sono già più fattibili). Ma non è che sia vero con tutte le auto. In realtà si nota in alcune auto più di altre, ma è anche abbastanza normale che in un gioco che simula il comportamento di 400 vetture, il modello fisico abbia difficoltà ad adattarsi con rigida fedeltà a tutte le categorie di auto, anche molto differenti tra loro. In questo senso ad esempio, persino Shift con il giusto modello di auto (Lotus Elise) ed il giusto assetto riusciva a restituire sensazioni di guida marcatamente realistiche. Poi però con le altre era un disastro. Qui in Forza, se dovessi indicare le auto che a mio avviso supportano meglio il modello fisico, dando una giusta credibilità e coerenza, sono le auto da gara (le categorie "R"), dai prototipi alle classi del FIA GT.
VIPERFRITZ alle 13:05 del 21-10-2009 ha detto:cita
sackula ha detto:
penso che intendesse la troppa differenza tra difficoltà normale e difficile,infatti secondo me manca un livello intermedio tra difficoltà tra normale e difficile


Questo difetto non c'è su Forza 3.
Anzi, si tratta proprio di uno dei giochi che nel settaggio a piacere della difficoltà riesce più di qualsiasi altro.

Quoto il pezzo della recensione in cui parlo proprio di questi aspetti:

"Insomma, il numero di sfide ed il modo in cui sono caratterizzate renderà felici tutti gli appassionati del settore, intrattenendoli con una sequela di competizioni davvero sterminata.
Starà poi al giocatore decidere come gestire l'approccio al gioco, a seconda delle proprie preferenze nella singola situazione.

Basterà scorrere la lista delle auto partecipanti alla sfida per decidere se scendere in pista con un'auto più o meno prestazionale rispetto alle altre, e rendere pertanto la gara più o meno impegnativa. Non bastasse la scelta dell'auto, si potrà interagire anche con i tre livelli di bravura dell'IA messi a disposizione.
Livelli che sono ben diversificati tra loro, ma al contempo bilanciati: difficilmente capiterà che a livello normale la sfida sia troppo semplice e che a livello difficile diventi impossibile e frustrante.
L' IA dal canto suo fa il suo dovere, percependo la nostra presenza in pista, lasciandoci spazio quando ci avvantaggiamo e prendiamo l'interno curva fianco a fianco, ma senza per questo cedere il passo senza una serrata lotta, e magari persino sbagliando, quando talloniamo per diverso tempo un avversario e questo finisce con il fare un dritto mancando il punto di staccata o tardando l'inserimento in una curva. Con questo non vogliamo asserire che si tratti di un'intelligenza artificiale perfetta, poiché capiterà qualche situazione in cui ci scapperà qualche sportellata di troppo o in cui gli avversari insisteranno nello spintonarci in situazioni fuori luogo. Tuttavia si tratta senza dubbio della migliore intelligenza artificiale mai vista sino ad oggi in un racing game su console.
"


La gara un pò più ostica può capitare.
Ma il bello sta proprio nel fatto che a livello difficile, a parità di auto, è davvero difficile vincere.
Non tanto perchè l'IA sia più forte, quanto perchè le auto prestazionalmente sono uguali, e partendo nelle ultime posizioni è difficile recuperare. Bisogna davvero impegnarsi e fare giri costantemente veloci.
Questo va a vantaggio della sensazione di realismo della gara, poichè deve essere così: con auto uguali ce la si deve giocare sul filo dei centesimi, e sulle poche occasioni pulite di sorpasso.

Poi, come detto nella recensione, si ha modo di "personalizzarsi" il livello di difficoltà a piacimento, prendendo auto leggermente più o meno competitive di quelle che si vanno a sfidare, regolando la difficoltà eccetera...
...ma, e questo è importante, sempre senza dover ricorrere a qualche aiuto alla guida, ma mantenendo tutto il gusto del guidare di fino. Semplicemente perchè l'IA non è che è più brava perchè possiede doti di tenuta strabilianti rispetto alle nostre, tali da sembrare che rispondano a leggi fisiche diverse da quelle della nostra auto, e che riusciamo a pareggiare perchè invece in altre curve si pianta o perchè ci viene permesso di guidare sporco ed appoggiarci...
L' IA si comporta come facciamo noi, e questo fa si che la mancanza di un'intelligenza umana non si faccia così sentire come in altri giochi.



sackula ha detto:
concordo che il gameplay è il punto di forza, l'unica pecca secondo me è che le macchine sono troppo incollate a terra anche con tutti gli aiuti disabilitati


Questo, come descritto nella recensione, in parte è vero.
Tendono troppo a sottosterzare, e sono poco inclini a subire i sovrasterzi, soprattutto quelli di potenza (mentre quelli con spostamento di peso sono già più fattibili).

Ma non è che sia vero con tutte le auto.
In realtà si nota in alcune auto più di altre, ma è anche abbastanza normale che in un gioco che simula il comportamento di 400 vetture, il modello fisico abbia difficoltà ad adattarsi con rigida fedeltà a tutte le categorie di auto, anche molto differenti tra loro.

In questo senso ad esempio, persino Shift con il giusto modello di auto (Lotus Elise) ed il giusto assetto riusciva a restituire sensazioni di guida marcatamente realistiche.
Poi però con le altre era un disastro.


Qui in Forza, se dovessi indicare le auto che a mio avviso supportano meglio il modello fisico, dando una giusta credibilità e coerenza, sono le auto da gara (le categorie "R"), dai prototipi alle classi del FIA GT.
Samvise profile
Cmq credo che sia fatto anche apposta dai turn 10, per far sì che tutti possano giocarci. E poi chi vuole il modo per avere simulazione realistica al 100% lo trova lo stesso, ad esempio come detto da Viper basta prendere la macchina giusta.
Samvise alle 13:17 del 21-10-2009 ha detto:cita
Cmq credo che sia fatto anche apposta dai turn 10, per far sì che tutti possano giocarci. E poi chi vuole il modo per avere simulazione realistica al 100% lo trova lo stesso, ad esempio come detto da Viper basta prendere la macchina giusta.
snake27_151 profile
[QUOTE=Quantocepiacegioca'!;1772989]No,assolutamente. Ho provato la demo e ti assicuro che alzando-abbassando la difficolta' ,gli aiuti e l'intelligenza dei piloti avversari puoi settare la difficolta' come meglio credi. Il gameplay e' il punto di forza di questo gioco,ok la grafica,ok le gare di notte,ok il bagnato,quello che vi pare,ma sul gameplay non ci sono cazzi(scusate il termine)...rasenta la perfezione.[/QUOTE] A me non è piaciuto così tanto...forse mi aspettavo una rivoluzione rispetto al due(che io continuo a preferire),durante le varie gare ho notato che alla massima difficoltà non ho nessun problema a vincere...mentre nel due dovevo lottare duramente alle volte....poi il solo fatto che l'auto si ribaltasse mi fece gioire durante l'e3 ma una volta visto che basta premere la direzione per rimettersi in pista e senza neanche danni sul tetto mi ha dato l'impressione di una feature messa giusto per dare qualcosa di diverso dal due...stessa considerazione della visuale interna(anch'essa aggiunta giusto perchè ultimamente tutti i racing-game hanno una visuale interna,con grafica inferiore a shift e un taglio inquadratura pessima perchè la cosa più importante,cioè,gli specchietti non entrano nella visuale e per vedere dietro devo premere il relativo pulsante cosa abbastanza irritante)... insomma lo considero un aggiornamento(basta pensare ai danni rimasti identici al predecessore) più che un gioco rivoluzionario di cui mi sarei aspettato...il due mi fece dimenticare gt,mentre il terzo episodio mi ha fatto storcere un pò il naso in diverse occasioni facendomi pensare che il gioco è stato fatto uscire solo per contrastare il nuovo gt e per accaparrarsi più utenti possibili rendendolo più commerciale facile e permissivo del predecessore.Premetto che ho solo voluto esprimere un parere personale quindi vi pregherei di non riempirmi di insulti :)...grazie
snake27_151 alle 13:20 del 21-10-2009 ha detto:cita
Quantocepiacegioca'! ha detto:
No,assolutamente. Ho provato la demo e ti assicuro che alzando-abbassando la difficolta' ,gli aiuti e l'intelligenza dei piloti avversari puoi settare la difficolta' come meglio credi. Il gameplay e' il punto di forza di questo gioco,ok la grafica,ok le gare di notte,ok il bagnato,quello che vi pare,ma sul gameplay non ci sono cazzi(scusate il termine)...rasenta la perfezione.

A me non è piaciuto così tanto...forse mi aspettavo una rivoluzione rispetto al due(che io continuo a preferire),durante le varie gare ho notato che alla massima difficoltà non ho nessun problema a vincere...mentre nel due dovevo lottare duramente alle volte....poi il solo fatto che l'auto si ribaltasse mi fece gioire durante l'e3 ma una volta visto che basta premere la direzione per rimettersi in pista e senza neanche danni sul tetto mi ha dato l'impressione di una feature messa giusto per dare qualcosa di diverso dal due...stessa considerazione della visuale interna(anch'essa aggiunta giusto perchè ultimamente tutti i racing-game hanno una visuale interna,con grafica inferiore a shift e un taglio inquadratura pessima perchè la cosa più importante,cioè,gli specchietti non entrano nella visuale e per vedere dietro devo premere il relativo pulsante cosa abbastanza irritante)... insomma lo considero un aggiornamento(basta pensare ai danni rimasti identici al predecessore) più che un gioco rivoluzionario di cui mi sarei aspettato...il due mi fece dimenticare gt,mentre il terzo episodio mi ha fatto storcere un pò il naso in diverse occasioni facendomi pensare che il gioco è stato fatto uscire solo per contrastare il nuovo gt e per accaparrarsi più utenti possibili rendendolo più commerciale facile e permissivo del predecessore.Premetto che ho solo voluto esprimere un parere personale quindi vi pregherei di non riempirmi di insulti :)...grazie

Quantocepiacegioca'! profile
[QUOTE=snake27_151;1773017]A me non è piaciuto così tanto...forse mi aspettavo una rivoluzione rispetto al due(che io continuo a preferire),durante le varie gare ho notato che alla massima difficoltà non ho nessun problema a vincere...mentre nel due dovevo lottare duramente alle volte....poi il solo fatto che l'auto si ribaltasse mi fece gioire durante l'e3 ma una volta visto che basta premere la direzione per rimettersi in pista e senza neanche danni sul tetto mi ha dato l'impressione di una feature messa giusto per dare qualcosa di diverso dal due...stessa considerazione della visuale interna(anch'essa aggiunta giusto perchè ultimamente tutti i racing-game hanno una visuale interna,con grafica inferiore a shift e un taglio inquadratura pessima perchè la cosa più importante,cioè,gli specchietti non entrano nella visuale e per vedere dietro devo premere il relativo pulsante cosa abbastanza irritante)... insomma lo considero un aggiornamento(basta pensare ai danni rimasti identici al predecessore) più che un gioco rivoluzionario di cui mi sarei aspettato...il due mi fece dimenticare gt,mentre il terzo episodio mi ha fatto storcere un pò il naso in diverse occasioni facendomi pensare che il gioco è stato fatto uscire solo per contrastare il nuovo gt e per accaparrarsi più utenti possibili rendendolo più commerciale facile e permissivo del predecessore.Premetto che ho solo voluto esprimere un parere personale quindi vi pregherei di non riempirmi di insulti :)...grazie[/QUOTE] Mah,come ho detto a me sembra invece che il settaggio della difficolta' sia uno dei punti di forza del gioco. Mi riservo di provare il gioco alla massima difficolta' al piu' presto per vedere se e' cosi' facile come dite... :) (con la demo ho tolto un po' di aiuti e giocato a difficolta' normale) La visuale interna non mi dispiace affatto:specchietti a parte(che in gara neanche uso,preferisco spingere al massimo guardando avanti)secondo me e' la migliore tra i giochi provati di recente.
Quantocepiacegioca'! alle 13:26 del 21-10-2009 ha detto:cita
snake27_151 ha detto:
A me non è piaciuto così tanto...forse mi aspettavo una rivoluzione rispetto al due(che io continuo a preferire),durante le varie gare ho notato che alla massima difficoltà non ho nessun problema a vincere...mentre nel due dovevo lottare duramente alle volte....poi il solo fatto che l'auto si ribaltasse mi fece gioire durante l'e3 ma una volta visto che basta premere la direzione per rimettersi in pista e senza neanche danni sul tetto mi ha dato l'impressione di una feature messa giusto per dare qualcosa di diverso dal due...stessa considerazione della visuale interna(anch'essa aggiunta giusto perchè ultimamente tutti i racing-game hanno una visuale interna,con grafica inferiore a shift e un taglio inquadratura pessima perchè la cosa più importante,cioè,gli specchietti non entrano nella visuale e per vedere dietro devo premere il relativo pulsante cosa abbastanza irritante)... insomma lo considero un aggiornamento(basta pensare ai danni rimasti identici al predecessore) più che un gioco rivoluzionario di cui mi sarei aspettato...il due mi fece dimenticare gt,mentre il terzo episodio mi ha fatto storcere un pò il naso in diverse occasioni facendomi pensare che il gioco è stato fatto uscire solo per contrastare il nuovo gt e per accaparrarsi più utenti possibili rendendolo più commerciale facile e permissivo del predecessore.Premetto che ho solo voluto esprimere un parere personale quindi vi pregherei di non riempirmi di insulti :)...grazie


Mah,come ho detto a me sembra invece che il settaggio della difficolta' sia uno dei punti di forza del gioco.
Mi riservo di provare il gioco alla massima difficolta' al piu' presto per vedere se e' cosi' facile come dite... :)
(con la demo ho tolto un po' di aiuti e giocato a difficolta' normale)
La visuale interna non mi dispiace affatto:specchietti a parte(che in gara neanche uso,preferisco spingere al massimo guardando avanti)secondo me e' la migliore tra i giochi provati di recente.
Ciro Naldo profile
penso che questo sia il migliore gioco di corse mai creato su console almeno per ora, spero che GT possa competere...
Ciro Naldo alle 13:32 del 21-10-2009 ha detto:cita
penso che questo sia il migliore gioco di corse mai creato su console almeno per ora, spero che GT possa competere...
greatfede profile
La concorrenza ha fatto il passo. Ora tocca a Gran Turismo... Peccato per Forza che difficilmente proverò,forse quest'estate...
greatfede alle 13:33 del 21-10-2009 ha detto:cita
La concorrenza ha fatto il passo.
Ora tocca a Gran Turismo...
Peccato per Forza che difficilmente proverò,forse quest'estate...
snake27_151 profile
[QUOTE=Quantocepiacegioca'!;1773019]Mah,come ho detto a me sembra invece che il settaggio della difficolta' sia uno dei punti di forza del gioco. Mi riservo di provare il gioco alla massima difficolta' al piu' presto per vedere se e' cosi' facile come dite... :) (con la demo ho tolto un po' di aiuti e giocato a difficolta' normale) La visuale interna non mi dispiace affatto:specchietti a parte(che in gara neanche uso,preferisco spingere al massimo guardando avanti)secondo me e' la migliore tra i giochi provati di recente.[/QUOTE] Il problema della difficoltà è anche nella fisica dell'auto....sembra che turn 10 abbia copiato il difetto più grande di gt prologue(un sottosterzo assurdo che si verifica anche nelle trazioni posteriori cosa davvero irreale,in più per non andare in sovrasterzo non occorre più dosare l'accelleratore in curva ma basta premere prima quest'ultimo e poi la direzione, qualsiasi potenza abbia l'auto non andrete mai in testacoda,al massimo si ripresenterà per l'appunto il sottosterzo...cosa davveo irreale)
snake27_151 alle 13:36 del 21-10-2009 ha detto:cita
Quantocepiacegioca'! ha detto:
Mah,come ho detto a me sembra invece che il settaggio della difficolta' sia uno dei punti di forza del gioco. Mi riservo di provare il gioco alla massima difficolta' al piu' presto per vedere se e' cosi' facile come dite... :) (con la demo ho tolto un po' di aiuti e giocato a difficolta' normale) La visuale interna non mi dispiace affatto:specchietti a parte(che in gara neanche uso,preferisco spingere al massimo guardando avanti)secondo me e' la migliore tra i giochi provati di recente.

Il problema della difficoltà è anche nella fisica dell'auto....sembra che turn 10 abbia copiato il difetto più grande di gt prologue(un sottosterzo assurdo che si verifica anche nelle trazioni posteriori cosa davvero irreale,in più per non andare in sovrasterzo non occorre più dosare l'accelleratore in curva ma basta premere prima quest'ultimo e poi la direzione, qualsiasi potenza abbia l'auto non andrete mai in testacoda,al massimo si ripresenterà per l'appunto il sottosterzo...cosa davveo irreale)
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